11月17日晚间，大众交通(3.400, 0.10, 3.03%)旗下的大众出行迎来一位重量级“乘客”。

　　大众交通、大众公用(3.870, 0.11, 2.93%)双双发布公告称，为进一步推动现有业务和拟开展业务的发展，大众出行拟增资扩股引入投资人阿里巴巴。增资完成后，阿里方面将持有大众出行10%的股权。

　　根据协议约定，在达成相关协议约定条件的情况下，阿里巴巴将分两期共计向大众出行投资4000万元。其中第一期投资2000万元中，1388.89万元作为增资额计入大众出行的注册资本，剩余部分611.11万元计入资本公积；第二期投资2000万元中，1388.89万元作为增资额计入大众出行的注册资本，剩余部分611.11万元计入资本公积。公司及其他原股东均放弃对本次增资的优先认购权。

　　大众出行有何吸引力？阿里巴巴为何要入股？

　　2015年12月，大众交通与上海大众公用事业（集团）股份有限公司（简称“大众公用”）、上海大众企业管理有限公司（简称“大众企管”）在上海共同出资发起设立上海大众出行信息技术股份有限公司（简称“大众出行”），公司注册资本金2.5亿元，三方投资人以现金方式分别投资1亿元、8750万元、6250万元。

　　据天眼查显示，大众企管是大众公用的大股东，也是职工持股会。

　　事实上，大众出行被市场广泛熟知的更多则是大众出行APP的身份。

　　公开资料显示，大众出行APP是大众交通2016年3月30日上线的APP。大众交通表示，“大众出行”APP首期产品包括出租车和约租车。平台上线时出租汽车驾驶员注册数量超过10000名；大众出行首批投放约租车500辆，车型分为舒适型、商务型和豪华型，使用帕萨特、别克GL8、奔驰等中高档汽车，零公里起步，起步价在18元至23元之间，采用“沪A·M”的约租车专用牌照。

　　就在阿里巴巴此次增资入股前，大众出行原股东之间持股进行了微调。11月11日，大众公用与大众交通、大众企管在上海签订《股份转让协议》，大众公用将其持有大众出行的21%股份即5250万股股份转让给大众交通和大众企管，其中，大众交通受让3000万股，大众企管受让2250万股。因大众公用尚未对上述21%股份实缴出资，故转让价格为0元。

　　股份转让后，大众公用持有大众出行3500万股股份，占大众出行总股份的14%；大众交通持有大众出行1.3亿股股份，占大众出行总股份的52%；大众企管持有大众出行8500万股股份，占大众出行总股份的34%。

　　本次增资完成后，阿里巴巴（中国）网络技术有限公司和/或其指定的关联方将持有大众出行10%的股权。相当于投后估值4亿元。

　　值得玩味的是，与上述投资进展公告同时发布的则是一纸风险提示公告。

　　大众交通表示，经过评估，上述交易行为可能尚需经过有关部门批准，可能存在未获批准，无法实施的风险。《增资协议》需在达成协议约定条件的情况下实施，是否能成功推进尚存在不确定性，有无法履行的风险。

　　大众交通进一步强调，上海大众出行信息技术股份有限公司未纳入公司合并报表范围内，其经营和本次增资对本公司不存在重大影响。提请广大投资者充分关注上述事项及由此产生的相关风险。.

来源：上海证券报

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